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“就算沒有車，至少得有一個駕照”這種觀念已經被大多數人所接受，因此每年報名學車的人數不斷增加，不同考試科目的難度也逐漸隨著人數的增加而提高。
          高考前後時期湧現出一個報考駕校的小高峰，對于準大學生而言，高考後將近三個月漫長的暑假，用來考駕照是最合適不過。
        所以每年最炎熱的時候，你會看到以準大學生為主，大學生和上班族為輔的學車大軍。他們無論年齡，不分性別地聚在一起討論各個科目的難點，分享學車遇到的趣事，順便再吐槽一下學車過程中的不快。
    他們在吐槽些什麼呢？
       報考時間太晚。
    “我每天早上九點上班，但六點多就要起床，因為要在上班之前練一下車，眼看考試越來越近到現在還沒完全掌握好，真的很著急。”一位上班族提起自己的經曆簡直苦不堪言。

盡管在校大學生具備寒暑假這兩個學車黃金時期，但他們其中依然有人面色不悅“大一的時候才意識到去學車，已經學了整整一個寒暑假可是還沒有學完，那些高考後就去學車，早早拿到駕照的同學現在已經在實習，旅遊，學習其他知識，而我還在苦逼地學車，感覺因為學車錯過很多。”
學車這種事真的是越早越好，越是報名時間太晚，不僅考試難度會越來越大，而且也要花費更多費用。除此之外，不少上班族學員表示“學生時期才是最好的學車時期”。
學生能夠充分利用寒暑假來掌握駕駛知識，而上班族隻能犧牲寶貴的周末來訓練場練習，更有的在工作日上班之前或者下班之後抓緊時間苦練。
既然已經錯過了自認為最好的學車時期，那就好好努力繼續學，爭取早點結束艱苦的學車之旅。
喜怒無常的教練。
      大概所有的學車黨都有這種感覺：坐在副駕駛上的教練和訓練結束後的教練簡直是判若兩人。當教練在一旁指導的時候，難免地會因為學員的錯誤而感到生氣，有的甚至暴跳如雷。有學員表示“教練在罵的時候，手腳就不靈活了，犯的錯誤就更多，所以罵的也就更多了”。但是當訓練結束的時候，教練就像換了個人似的。“教練會請我們吃雪糕喝汽水，還和我們講很多他生活裡有趣的事情”，“訓練結束後教練的心情就突然好起來，和我們講了很多駕駛技巧”。
      其實很多時候不怪教練，每個學員的學習基礎都不一樣，一些理解能力強的學員往往一下子就能掌握行車技巧而相對薄弱的往往要練習更多，倘若同樣一個錯誤犯了很多次，教練的耐心也消耗殆盡了，脾氣也就不好了，所以學車的時候還要學會相互體諒！